Разделы сайта
Статистика сайта
Чиним и эксплуатируем Короллу E12.
>> Вернуться к списку тем >> Просмотр всех сообщений
>> Вернуться к списку тем >> Просмотр всех сообщений
перепрошивка контроллера или чип тюнинг
Создано 10.01.2010 Автор: norman
Кто нибудь перепрошивал контроллер на на европейках?идея перепрошить возникла давно, во первых не нравится что в машине стоит катализатор, он душит машину, сами понимаете не даёт газам быстрее выходить, соответсвенно тупеет двигатель,просто выкидывать его нежелательно check engine загорится, во вторых катализатор возможно надо будет менять, ведь он зашлаковывается и уже начинает приносить вред автомобилю!слышал, что якобы заводские тойотовские контроллеры не прошиваются!так ли это
Создано 05.03.2010 Автор: Клава Учватова
6ть лошадей прибежит при замене всей системы. Трубы там больно тонкие :(
Создано 27.02.2010 Автор: hurahigy
да лошадей 6 наверное...
Создано 27.02.2010 Автор: Гелиос
А какой идет прирост мощности если убирать катализаторы?
Создано 15.02.2010 Автор: zowia
если не перегазовывать бешенный расход показыват ьне будет...
Создано 13.02.2010 Автор: elenahor
про то что моментальный расход может показывать совершенно невероятные цифры я знаю, так как порой удивляю друзей следующим образом: катишься накатом со скроростью 5-4 км/ч на нейтрали. Моментальный расход в таком случае вообще за 50 л/на 100км. показывает))). Кстати, по поводу расхода, есть тема в этой группе "Расход" сообщение #34, там описана еще одна причина выского расхода))).
Создано 13.02.2010 Автор: Клава Учватова
У тебя же бортовик показывает моментальный расход :) обычно 1,5-2 и на тапочку "шнурки кладёш" расход должен приятно удивить. А если надо разогнатся переключаеш на 1 передачу ниже. впрочем по экономии я не особо специалист.
Создано 12.02.2010 Автор: elenahor
Александр tolstui Макаров, спасибо за ответ. Кратко и понятно. Жаль что моя кривая нога (видимо в ней дело))) никак не может на газ нормально нажимать, отчего и расход такой дурацкий(((
Надеюсь никто не будет против, если вопрос не в тему. Как считаете, оптимальный рабочий диапазон оборотов двигателя какой? То есть каких пределов держаться, чтобы можно было двигаться на дальние расстояния.
Надеюсь никто не будет против, если вопрос не в тему. Как считаете, оптимальный рабочий диапазон оборотов двигателя какой? То есть каких пределов держаться, чтобы можно было двигаться на дальние расстояния.
Создано 10.02.2010 Автор: Клава Учватова
то №8 мне обошлось всё с трубами 4т.р. сейчас тыщ 6 ть будет наверное :(
то №9 на самом деле заводская прога для тебя самая оптимальная, если такочку сильно не давить то Королка воовще чудеса творит :) Спасибо так сказать механизму ВВТИ. Любой чип на экономию может только сделать хуже :(
то №9 на самом деле заводская прога для тебя самая оптимальная, если такочку сильно не давить то Королка воовще чудеса творит :) Спасибо так сказать механизму ВВТИ. Любой чип на экономию может только сделать хуже :(
Создано 10.02.2010 Автор: elenahor
Ребята, уже писал вопрос на стене, можно ли прошить компьютер (или чип, не знаю что именно) так сказать, в обратную сторону, чтобы меньше жрал))) мне экономия нужна. Оставшись без работы научился считать деньги))), только прошу, не надо советов, типа "купи другую машину" или "ходи пешком", мне ответ на вопрос нужен))) а если есть совет куда обртиться или как это сделать, с удовольствием прочитаю. Ну и, конечно же, как и Санек shantropa Молчанов, интересует цена. Спасибо.
Создано 09.02.2010 Автор: Бомбар Юсев
скока такое удовольствие стоит?
Создано 12.01.2010 Автор: Клава Учватова
нет. оба датчика на месте. чек не горит. я показал пример. у меня 1 кат сохранён.
Создано 12.01.2010 Автор: Ванда
тоесть ты обманку не ставил?
Создано 12.01.2010 Автор: Клава Учватова
Создано 12.01.2010 Автор: Клава Учватова
Был вырезан второй кат, вместо него была вварена труба 63мм. Резонатор оставлен родной. далее 51 трубой до оконечной банки Atiho. первый кат оставил.
Создано 11.01.2010 Автор: Ванда
можно поподробнее? Тоже хочу каты вырезать.
Создано 11.01.2010 Автор: Клава Учватова
когда я столкнулся с данной проблемой (спёкшийся катализатор) мне вырезали только второй, теперь появилась технология позволяющая на королле убрать и первый. Лямбда датчик вкручивается в трубку согнутую под углом 90 градусов и приваренную к выпускному тракту. До него меньше доходит и он кажет что всё ок. Работа мотора коректируется по первому датчику, его оставляем на месте.
Машины клуба



